igår slipade jag och la på ett lager primer på huven. Tog bra med tid att slipa ner hela huven med vinkelslipen och stålborste. Nästa gång blir det blästring...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Hej!, härligt att se att det är iallfall en till som håller på med ungefär samma sak som jag själv! totalrenovering är det enda rätta , blev lite nyfiken när jag satt och läste, såg att du hade målat plattan med POR-15, är det bra och var har du köpt det?

_________________
Live or die

Det är MYCKET bra. Jag köpte mitt via POR15.se i sollentuna. det är lite halvjobbigt att arbeta med då det kräver bra ventilation och andningsskydd. Jag stod i ett villa garaget med garagedörren och en vanlig dörr öppen och det var på gränsen. köp hela kittet och gör som det står i manualen då sitter det som berget. man kan slå (jag testade på en bit plåt jag hade liggande) med hammare på det utan att det hände något med färgen!

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Det är alltså färg inte som ex Carosol eller underredsmassa som är klabbigt hela tiden?

_________________
Live or die

Nej det är en färg. som jag penslade på men kan även sprutas. även om man penslar så flyter den ut och blir riktigt slät och fin. kan lägga upp en bild på resultatet om du vill?

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Ok, ja det hade varit hyggligt, använde du de 2 sprayerna innan du målade med färgen också?

_________________
Live or die

Tjena Lurv !

Jag har lagt ut en fråga i ett annat forun angående por15 men tyvärr utan svar ännu ! Så du kanske kan svara på det.

Hur mycket por15 går det åt till bottenplattan ?
Köpte du startkittet med Marine Clean -Metal Ready- 6 x 113 mL färg ?
La du 2 lager ?
Har du lagt en toplack ovan rostskyddet ?

//Tomas (sthlm)

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Ok, jätte tack! ser ju riktigt fint ut! har beställt tack för besväret!

_________________
Live or die

Idag var jag i Motala och hämtade en dörr och en lykthållare till bakskärmen hos folkabiten. nu återstår enbart att flytta över delarna från den gamla dörren till den nya.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Lite mekande igår innebar att bilen har två rostfria dörrar för första gången. Efter lite fundering så försökte jag få ut dörrsprinten och lyckades ganska enkelt, Massor av 5-56, vänta ett tag, sedan en lång M8 bult. Jag tog en av lite högre hållfasthet (12.4 eller vad den nu heter) för att den inte skulle "svampa" sig. För att få den stabil så la jag ner dörren på golvet och mot en vägg. några snabba hårda slag så var det en liten glipa, mer 5-56 i glipan och överallt, vänta, sedan mer hammarslag... det blev en och annan buckla i dörren så denna metod kanske inte funkar om man ska återanvända dörren. Det visade sig att det satt olika sprintar på höger resp vänsterdörren, Jag tror jag vill ha sprintar med gängad topp för att kunna sätta fast backspeglar i framtiden. detta gör dock att jag måste försöka få ut övre sprinten på passagerar dörren också.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

har inget nytt att skriva om, har inte haft tid att göra något kul alls. Fick dock ett paket idag från ebay, 1/4, 3/8 och 1/2 NPT gängtappar, total kostnad ca 250kr inkl frakt.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

tolka ej fel:

Vad ska du nu gänga för något?

_________________
Volkswagen -59 "Trött och väntar på kaffe"
Volkswagen -69 "Hemmayxad Cab"

oljesumpen, för ytterligare en sensor (uppe i tre olika nu...)

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

idag var det inte många plusgrader i garaget så det blev inte många timmar, men jag hann slå ut den sista vad dörrsprint, samt så vann jag över stötdämpartornet. jag har bränt sönder två borrar innan på detta hål, men nu köpte jag en vettig Hård borr (dock förbannat dyr; en borr för 200kr) men nu är det klart.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

idag blev det ytterligare ett hål borrat. denna gång i sumpen. samt gängat för oljetempsvarningsgivaren. bestämde mig för att borra upp hålet för tempgivaren till mätaren då den redan hade en förtjockning, kommer montera den brevid dom andra...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Igår stoppade jag i motorn i bilen. vilket var lite jobbigare än vad jag hade trott då jag var själv... men efter ca 2 timmar satt den där den skulle! detta är första gången den är i bilen vilket självklart ledde till att man fick ta fram vinkelslipen på några ställen. men den passar ändå inte. Dels verkar den sitta ca 45-50mm för långt bak, Även så får ventilkåporna inte plats... Drivaxlarna sitter rätt emot var hjulen är (dvs enligt mitt ögonmått så lutar dom varken framåt eller bakåt.) Även ena sidans luftfilter tar i huven när den stängs. på det hela känns det som motorn sitter för högt upp så jag ska kolla om jag kan justera ner den lite....

lite bilder:

Här tar ventilkåpan i...


Glipan mellan kaross och täckplåten...


resultatet efter gårdagen.


Luftfiltret som strular....

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Welcome to reallity...Just been there...
Sådär långt bak sitter inte min motor fast jag har 091-låda som är 2-3 cm längre än en Typ1-låda.

nej något är udda, men motorn sitter dikt mot lådan och karossen sitter rätt på plattan. vilket gör att det kan bara vara lådan som sitter för långt bak. Men borde inte då borde växelföraren vara för kort? samt drivaxlarna vara vinklade. som det är nu passar växelföraren perfekt och inre/yttre drivknutarna är i linje...

Har fått för mig att motorn sitter lite för högt så det ska kollas och om så är problemet med ventilkåporna och även kanske luftfiltret fix...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Den ser inte ut att sitta för högt enl min uppfattning.

Jag spånar lite bara. jag tittade genom bilderna och försöker hitta hur bakre växellådsbalken/fästet är monterat.
Att luftfiltren tar i luckan är fullt normalt med den kombination du har.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Ja noskonen sitter ju i rätt läge så då måste ju resten av lådan åxå göra det.

Drivpaketet har en annan lutning på äldre bilar. Exakt hur och vilka år vet jag dock inte men jag vet flera som har moddat sina bakre infästningar för att motorn ska hamna rätt i motorrummet. Jag vet att Tomas Jonsson skrev en utförlig genomgång om detta på SCLF för rätt många år sedan.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Kan det inte vara så att kombinationen nyare kaross på äldre platta skapar problemet?
Själv har jag ju äldre kaross på nyare platta å då passar allt på längden i alla fall.
Min motor sitter förstås åxå längre bak än normalt men det beror ju på att jag har 091-låda.