Vill bara visa vad jag gör med min bubbla. Skitfränt.

Bilen har jag byggt själv.Har tävlat med den sedan 2007.Motorn har Johanes Person i Helsingborg byggt åt mig och är bromsad till 150 hk. Det sitter dubbla Weber 48 IDA i den och en tätstegad vxl.låda med lång etta plus en lägre slutväxel.
Bilder kommer när jag har lärt mig hur man gör.

_________________
Blå VW 1303S -73.
Mer info på

Inga träd skadades i samband med detta meddelande, dock blev ett stort antal elektroner störda i sina banor.

Länk till bild på Rallybubblan:http://forumbilder.se/Templates/Pages/Showcase.aspx?iid=d80201170655P1f58&tag=bubbla%20in%20action

Annars använder du IMG-taggen och klistrar in rätt url till bilden:

_________________
Blå VW 1303S -73.
Mer info på

Inga träd skadades i samband med detta meddelande, dock blev ett stort antal elektroner störda i sina banor.

grymt ljud!

_________________
Volkswagen -59 "Trött och väntar på kaffe"
Volkswagen -69 "Hemmayxad Cab"

Nu har du besökt naturen.


Men du fick hjälp tebax.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Jodå, det stämmer. Så går det när det svänger bakom ett krön men inte vi. Publiken fick slita ont innan dom fick upp oss på vägen igen. Nu blir det många timmar i garaget, suck. Framvagnen blev inte i orginaskick precis efter naturbesöket. Ramhuvudet blev snett, bärarm,styrstag och hasplåt måste bytas ut till något bättre uförande. Backväxeln gick sönder till allt elände oxå. Är det någon som kan reparera VW-lådor i närheten av Eskilstuna får ni gärna höra av er.

Som "rallyåkare" behöver du säkert reservkarosser/framvagnar mm

Just nu vet jag (som ordförande i VW-Maffian/Norrköping) om 1-2 st 1303 som är reservdelsbilar....
Men då återstår ju frågan var i Sverige du bor, kanske....?

Jag har framvagn, huv, och iofs en hel kaross..

_________________
VW 1303 S -74
VW 1303 Big -74
VW 1303 S -73
Honda CB750 Four -75

Roligt med snälla mäniskor. Tack för erbjudanden om reservdelar. Nu har jag en donator hemma i Eskilstuna. I den här branchen går det åt reservdelar beroende på hur man kör??!! Så framöver kan behov om reservdelshjälp bli aktuellt igen.
Skickar med en liten kort länk från årets Midnatsolsrally outcar: http://www.youtube.com/watch?v=DMECrhzq ... re=related

Kul att se, blir riktigt sugen på att ta upp motorsport igen. Tråkigt med avåkningen, jag hoppas du får allt på rätt igen.

Jag var imponerad av den skakfria filmen. Hur har du monterat kameran?

//Fred

_________________
Bay EH Pickup -77

Golf Gti 16v-88

http://www.chalmersmotorklubb.se

ett klipp till med din bil samt en notch.

http://www.youtube.com/user/Rallyfilm4r ... saqFLy2ECA

kolla vid ca. 5min45s

och ett till:

http://www.youtube.com/user/Rallyfilm4r ... HZaYu9_sO4

kolla vid 1.47.0

//Fred

_________________
Bay EH Pickup -77

Golf Gti 16v-88

http://www.chalmersmotorklubb.se

Det vore kul med fler bubblor i rallyskogarna. Vi är bara en handfull som tävlar med dom i rally. Men det blir väldigt uppskattat av publiken när vi kommer sladdandes igenom specialsträckorna.Det låter ju gött ifrån en hårt trimmad VW i skogarna.
Min bubbla är numera reparerad i framvagnen efter avåkningen.
Vad det gäller kameran så sitter den monterad på ett enkelt fäste som i sin tur är monterad på burbågen. Fästet är gjort efter Svenska Bilsportsförbundets tekniska rallyregler.

Ja det skulle vara kul med en rallybubbla. Mitt eget projekt är en 1303 för racing. Men min fd arbets kamrat tjatar hela tiden på mig att bygga en rallybubbla. Han är en fanatisk rallynörd och kör själv i bla Hälsingeserien. "Kolla på Sune och hans bubbla på tuben får du se" maler han på.

Så för att lugna hans tjat och stilla en del nyfikenhet hos mig kommer här en del frågor.
Vilken klass hamnar man i. År det appendix-K som gäller. Var har du fått tag på buren.
Jag letade efter någon vettig tillverkare men alla var så dyra att jag till sist har beställt Rörmatriser från USA/UK för att bygga egen rörbock.
Övrig utrustning i bilen. Har du rensat ut inredningen. Stötdämpare/fjädring.

Efter som jag har 4 superbubblor och ska knäcka en bur kan man väl kanske knäcka en till.

//Per

Ett gott råd ifrån mig: lyssna på din kompis och bygg en rallybil av en bubbla. Du kommer inte att ångra dig. Det är hur kul som helst.
På svar på dina frågor så kommer dom här.
Det är i appendix K som jag kör men det går att bygga en grupp H bil om man vill men då får man tävla mot en massa Volvo 240, Opel Asconor och andra hästkraftstinna bilar. Det är mycket roligare att tävla mot jämngamla bilar som alla har i stort sett samma förutsättningar. Det ska väl dock sägas att bygga en historisk rallybil är ganska krångligt med det regelverk som finns idag. Ta kontakt med en av Svenska bilsportsförbundets utsedda besiktningsmän för Historiskt rally för vägledning.
Buren går att köpa ifrån Finess i Eskilstuna som byggsats. Det gjorde jag. Vad det gäller inredningen så är det mesta utrivet utom dörrsidor och instrumentpanel. Fjädringen är orginal och rallydämparna är av märket Bilstein.
Min bil har varit nerplockad nu i vinter för renovering, bl.a motorn,(tack Göran Lundgren) men har börjat lite smått att skruva ihop den till tävlings sessången i år. Börjar att bli lite små sugen att få sladda sig fram igenom rallyskogen igen.

Ja men precis, en sån borde det finnas på orten. Kan väl tvinga ur kompisen vem eller vilka.
Låter som du håller det hela rätt enkelt. Hur är det med bussningarna? Original?

Hoppas det blir fler filmer från sträckorna.

Nej, orginal bussningar av gummi duger inte. Det är uretanbussningar monterade både i fram och bakvagn som gäller.
Jag har nu tävlat i fyra år med bubblan och har under den tiden utvecklat bilen mer och mer, med ex.vis torrsump, starkare motor, tätstegad låda o.s.v. Det nya för i år är en ny diff och lite grövre torisionstavar.

Jamen det är nog klokt att ta en del i taget. Du har lagt det på en nivå jag gillar. Har ett AS41 block med dubbelportstoppar man skulle kunna använda. Hur mycket får man göra med motorn? 150hp är väl inte kammen enbart?
Ventiler,brygga,borrning kanske? Ska in och snacka med motorkillarna i S-vall idag och se vad dem kan göra med botten.

Nu är jag ingen motorkunnig person så därför lät jag JPM i Helsingborg bygga min motor. Johannes är en mycket skicklig motorbyggare som har lång erfarenhet av bubbla motorer.
Naturligtvis finns det regler på vad man får göra och inte göra vid ett motorbygge till en apk-bil. Lite krast kan man säga att det dom gjorde i motorerna på den tiden är tillåtet idag. Du nämnde borrning, man måste hålla sig till 1600 cc. Min motor är uppborrad till 1598 cc. Den har orginalvev och stakarna likaså.

Man får tacka. Hade glömt bort Finess. Deras byggsatser är riktigt billiga. Nu ska jag jaga en besiktningsman för dem sista detaljerna.
Och välja bil 1302 eller 1303. Räkna på budget. Skrämma nån till kartstolen. Göra plats i garaget. Etc,etc,etc

Nej men allvarligt. Detta kan bli något. Tack.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Helt rätt. Tanken bakom frågan var mer vad man får göra inom reglementet för klassen.
Men vi tar ett steg i taget. Steg 1: chassi och kaross inkl bur. Steg 2: En grund motor att bygga vidare på. Steg 3: Förbättra allt. Osv.