Håller på att mäta in nya stötstänger och få till rätt vipparmsgeometri. Och har fått den ganska bra vid halva lyftet (ca 9,7 mm) på vippa/stötstång.
Kamaxeln är en W100, och 1,25-vipor med ledade justerskruvar. Och då kom det fram en fundering om hur mycket man törs skruva in justerskruvarna, så att de inte blir för tight mot vippan?

Så här ser justerskruvarna ut nu:






Det går att skruva in de lite till, utan att de bottnar vid fullt ventillyft. Och då måste jag justera om den justerbara stötstången ett par mm till...

Sen en annan fråga... Man har hört (och läst) att man bör ha koll på så att inte kolv och ventil möts när kolven är i ÖD, och öppen ventil. Men när jag kikar in genom tändstifthålet, så kommer de inte närmare varandra (avgas som insug) än ca 10 mm, i kolvens ÖD. Verkar mycket, eller...?

När ventilen sätter sig i sätet och delarna sliter in sig så brukar spelet bli mindre så då måste du ha justermån så skruva inte in den för mycket.
Man kan inte se genom tändstifthålet om kolven är nära en ventil, det är avgasventilen som är mest kritisk.
Det går att testa på några olika sätt. Ett är att sätta på lite modellera på kolvtoppen och dra runt motorn och sedan skära av den och mäta hur tjock det tunnaste är. Ett annat är att montera mjuka fjädrar och sedan med hjälp av en indikatorklocka kolla hur mycket spel man har vid olika positioner.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Ok. Ja, då kör jag nog så som jag har med justerskruvarna. För då har jag lite tillgodo att justera framöver.
Men jag kan iallafall se ventiltallrikarna på både avgas och insugsventilerna, när de är helt öppna, genom tändstiftshålet... Hmm, knepigt om de inte skulle gå att göra det...

Du kan slipa bort ett par mm på undersidan av vippan för mera frigång.

Nu börjar jag närma mig "grande-finale", tills att det blir dags att kapa de nya stötstängerna i den rätta längden. Men åter igen en liten kontroll-fråga... (bäst att fråga en gång extra) När jag nu jämför längden som jag har fått fram på den justerbara stötstången, med en standard stötstång, så är de bra nära varandra i längden. Men hur ligger då det till att de är lika långa, då jag har 74 mm vev? Borde inte de nya stängerna bli lite längre... eller är jag helt ute? Eller är det vipporna som "trollar" med längden, utväxlade 1,25. Och vippstället är shimsat 1,45 mm.