_________________
mvh Henrik

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

_________________
mvh Henrik

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

_________________
mvh Henrik

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Jag har bara missat växeln en gång med min Dragfast.
Det var en repa där jag bara skulle slököra och var inte helt koncentrerad. Så det ska man inte testa.
Jag har nog kört några hundra repeor + ett antal tusen mil.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Låter bra. Nu skulle det vara kul om någon som har en sådan där Hurstspak kunde berätta om sina erfarenheter. Jag undrar om inte det är samma som de sk trigger spakarna, rätta mig om jag har fel.

Ni kan ju kolla länken så ser ni ju her de ser ut.

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=651

_________________
mvh Henrik

Jag kör med en hurstkopia som jag köpt av csp och är av märket empi i min 65a och den e klockren. Sen köpte jag en från cb till notchen och den är inte alls lika finväxlad som den första.. Så de finns både bra och dåliga kopior verkar de som. Den sistnämnda är 'märkeslös'. kan ju kanske gå få den att lira bättre oxå om man pillar lite med den.

_________________
-62 typ3 ghia, -56 typ1 ragtop, -64 typ3 notch, -65 typ1 2332cc slitenlooker, -69 typ3 variant, m.m

Jag har en Scat Dragfast, tycker den är klockren.

_________________
VW 1600 Variant (1800 T)

_________________
61:a med 2332cc

_________________
Get low or get fast, I like to go fast.

_________________
CALIFORNIA ÜBER ALLES
ÜBER ALLES CALIFORNIA

- Typ1 59 -> fake soltakssplit - - Typ1 "USA-67a"

Det låter som attdet blir en Dragfast spak alltså. Jag kollade för säkerhets skull att den spaken inte var en kopia men enligt CB så var det Scat´s egna spak.

Nu såg jag på Scat´s sida att jag tydligen ska ha en böjd spak då jag har en 66:a men på CB´s hemsida står det rak=sedan och böjd=buggy,giha men jag antar att jag ska köra på en böjd i alla fall, eller? Förresten, dom kanske menar att sedan=typ 3???

_________________
mvh Henrik

_________________
VW 1600 Variant (1800 T)

_________________
mvh Henrik

Jag har en rak spak men jag har flyttat den 2" bakåt. Det var ont om armförlängare så det var enda lösningen.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

_________________
VW 1600 Variant (1800 T)

_________________
Mattsvart VW Typ 1, 1966 med 1600-motor och soltak
Dodge D-200 pickup, 1968
Jeep Cherokee 4.0, 1989