Införskaffade mig en Bubbla 1500 -70 i november förra året (-08)
Den var senast besiktad -04 och ställdes av -05.
Min plan är att fixa upp den och besikta den till våren/sommarn.
Då tänkte jag också ge mig på att slipa ner den och försöka lacka om den

Har redan fixat lite med den, bytt en bränsleslang, bytt olja, bytt batteri samt bytt generatorkol, så motormässigt går den faktiskt rätt fint nu

Här följer några bilder:










Vet inte riktigt hur jag ska göra med tröskeln.... kapade ut rosten och har ju köpt mig en svets men syns som de kan vara rätt bra med rost "inne" i tröskeln...
Finns det att köpa den delen och lättare att byta kanske?

Vilken av dessa på bilden ska jag ha i så fall?

_________________
Bubbla 1500 -70

Hmmm..Ser inga bilder.

Jag ser dom

_________________
---=Vw Variant Typ3 -65=--- Hårdrocksmobilen
---=1303S -73 1835cc (såld)=---
---=VW Golf IV V6 4-motion =--- Slitochslängkärran

"Gör om gör rätt!"

Ja men jag tänkte mer att jag kanske skulle ta och byta hela den plåten i tröskeln istället för att kapa och svetsa... tänkte om det var enkelt att bara byta den plåten och kostade 116kr i Shopen om det är del -02/-03 på bilden?

_________________
Bubbla 1500 -70

Jovisst..normalt byter man hela den plåten om den är murken här å där. Kolla undersidan av tröskeln åxå för det är den plåten dom brukar slå hål i på besiktningen.

_________________
Bubbla 1500 -70

Är allt rostigt så har du komplett tröskel 50,51. Undersidan är 48,49. Yttersidan som du frågade om 02,03 å så har du hela överdelen i 2 delar 50-1 å 51-1 + 00,01

Svårt för mig att veta vilka delar som är vilka på skissen

Men vad ser det ut som här?
Känns som att det är just den där delen 02, 03....

_________________
Bubbla 1500 -70

Det är som Stickan redan skrivit, 50/51 (vänster-/ höger-sida) är hela tröskeln och resten är tröskeln i "delar". Det ser ut som du åtminstånde behöver utsidan 02/03 (det ser ut som det är den du kapat bort) och bottendelen 48/49, men frågan är hur resten av tröskeln ser ut? Den brukar bla rosta vid främre delen som går i hjulhuset och inne under mattan också, ffa vid luftutsläppet men egenligen hela vägen vid golvet. Skall du byta hela tröskeln är någon form av karosslyft nödvändigt (det går väl att trixa in den ändå?) och har du gjort det så är det säkert lite att svetsa på golv m.m. Rent generellt kan jag tycka att om du tänkt lappa med tex "02/03" så är inte detta någon avancerad bit, utan du kan lätt bocka till den själv. Antingen över en kant på på en bänk eller om du har/ känner någon med en kantvik.

Sen är frågan vad du vill göra? Jag hade ungefär samma rostangrepp (vad det ser ut på bilderna) på min första bubbla. (För övrigt en 1500 -68a). Trösklarna lappades och lagades med tillbockad plåt och golvets små hål ersattes av tillskurna plana små plåtar. Det blev riktigt fint, bilen var klar för besiktning och det hade säkert hållit minst 20år och 10 besiktningar.. men så började jag gå igenom en det ena och en det andra på bilen. Rostiga kofångare, dörrar m.m. byttes och ny lack planerades. Helt plötsligt insåg jag att jag skulle ångra mitt lappade golv och trösklar, så jag började om med nya golvhalvor och trösklar. Detta var 13 år sedan och bilen står fortfarande nerplockad i delar.

Mina tips är:
Antingen sätter du ett fast mål: "maj 2009 skall bilen vara klar". Beroende på resurster (tid/ kunskap/ pengar) lappar och lagar du det som behövs eller totalrenoverar.
Eller så river du ner bilen i smådelar och renoverar i sakta gemak, men köper dig en motivationshöjare att köra med så länge. Vid min tredje vw insåg jag att jag hållit på med folkor i 10 år utan att ha haft en enda körbar, så jag köpte ett lätt objekt och "snabbrenoverade" över en sommar och det ångrar jag aldrig! Min 4e bil blev en besiktigad och körklar.

_________________
Buss -68
Pickup -75
Bubbla -60
Bubbla -68

Ja de var lite kul att läsa faktiskt.... För jag hade/har väl som mål att "maj 2009 ska bilen va klar"

Det är mitt första projekt och jag tror att jag nöjer mig med att lappa o laga så den går igenom besiktning.

Känner att de fort kan bli så som det blivit för dig att bilen står och motivationen sjunker!
Visst, hade man haft obegränsat med pengar och ständigt ledig hade jag lätt kunnat fixa varenda detalj.. men nu finns inte den tiden och plånboken

Frågan är ju om jag ska köpa delarna från VW shopen lr fixa o bocka själv.
Har plåt-bock på jobbet så det går ju bocka.
Men vars köper man plåt och blir det billigare än shopens priser på "färdiga" bitar som bara behöver fin kapas o svetsas fast?

Har några bitar rostfritt som ligger i garaget men kan man använda rostfritt lr ska man ha svart plåt?

_________________
Bubbla 1500 -70

Det bästa är ju om man kan få tag på plåt/ spillbitar via ngt jobb/ polare eller så. Jag visste knappt var man fick tag på plåt men köpte tillslut på stena metall (i Luleå) nackdelen var väl att det minsta plåtark man kunde köpa var 2x1m, kostade 2-300kr tror jag.

En tröskelbit, den yttre kostar väl runt 200kr att köpa färdig, så om alternativet är att du måste köpa ett helt ark 2x1m plåt, är det nästan smidigare att köpa den färdig. Å andra sidan är det aldrig tokigt att ha lite plåt hemma. När du dessutom har plåtbock på jobbet kan det om inte annat vara kul att tillverka delen själv.

Golv och liknande blir dock inte bra/ snyggt om man måste svetsa i för stora bitar plan plåt, så där skulle jag köpa färdigt.

_________________
Buss -68
Pickup -75
Bubbla -60
Bubbla -68

du bör absolut inte blanda rostfritt med svartstål! om du inte vill att resten av bilen ska vittra bort direkt förstås

_________________
nykter på onsdag för supa mitt i veckan går ju inte!

_________________
Bubbla 1500 -70

_________________
nykter på onsdag för supa mitt i veckan går ju inte!

Biltema har tex stålplåt i 500mm*1000mm bitar annars för en billig peng. Claes Ohlson har väl också mindre ark har jag för mig.

_________________

Trafikförordningen: http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm
Vägverkets föreskrifter om bilar och släpvagnar som dras av bilar: http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr022%20.htm

Lite uppdatering...
köpte tröskel från shopen och gjorde under sidan själv...



Kapade till biten och bilen så det skulle passa



Provade passformen och det verkar som det ska gå bra



Håller ju till i kall garage och när jag var där och fixade detta var d -20 grader typ så blev fort frusen av att hålla i plåt me tunn-handskar...

Hoppas kylan ger sig snart... då är de bara sätta på plats! Bara putsa bort lite lack så ska den fästas!

Vet dock inte om jag ska "helsvetsa" eller punkta fast den och sen spackla till sommarn?

_________________
Bubbla 1500 -70

Har inte varit här på forumet på länge... blir väl lätt så när man
är "klar"...

Det blev lite stressigt med att få bilen klar eftersom jag fick tillgång till varm garage under en vecka så jag gjorde ett ryck i april, svetsade klart, köpte ny skärm o lite lister osv.

Bokade besiktning och bilen blev besiktad den 14:e maj utan anmärkning.

Och såhär blev resultatet i helhet iaf...

Före bilder:





Efter:







Man lär sig mycket på vägen och som ett vanligt uttryck så skulle det nog bli bättre om jag fick göra om allt tror jag
Men för att vara första gången med allt, svetsa, byta spindelled, krämningshämmare, slangar, putsa och lackera så är jag ändå nöjd. Får väl spana efter nått nytt objekt då man känner att man har tid

_________________
Bubbla 1500 -70

Bra jobbat! Polerade du bara upp lacken?

_________________
Bay EH Pickup -77

Golf Gti 16v-88

http://www.chalmersmotorklubb.se

Tack för den!


Nä jag lackade faktiskt om hela bilen!

Det är en vinröd metallic lack nu! Kanske inte syns riktigt men i solen
och i verkligheten så syns det då iaf!

_________________
Bubbla 1500 -70

Tycker att slutresultatet blev riktigt bra!

_________________
vw 1303s -74