Hur har du tänkt att lösa portningen?

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Han menar nog hur du tänkt porta när allt är ihopsvetsat. Jag tror att du tänkt porta det mesta med delarna isär eller bara ihoppunktade...eller?

Jaha. jo jag tänkte lämna vissa delar osvetsade så man når in och kan porta sedan svetsa ihop alltihop

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Varför har du spridarna så högt upp i insugen?

Om man tittar på produktionsbilar så är de ju ofta så nära ventilen som möjligt. Sen ser dina ut att vara lite riktade mot väggen mitt emot. Fast just det kanske inte har så stor betydelse.

När jag gjorde mina insug med K-jet spridare så satte jag spridarna så långt ner jag kunde så att de siktade rakt på ventilen mot mitten av insugsporten i toppen.

En till fördel med det blev ju att det var väldigt lätt att komma åt att porta insidan runt det svarvade spridarfästet så att det blev som en del av insuget på riktigt.

En miss var däremot att den kom så lågt att jag behövde ta ut lite i karossen just bredvid för att det skulle gå fritt. Sen kan jag inte heller ta ur motorn med spridarrören kvar utan måste lossa dem för att få ner motorn.

Mina fästen pekar också rakt ner mot insugsventilernas baksida. Kruxet är ju att det bygger på
rätt mycket med de T-rör som jag tänkt använda, förmodligen så pass mycket att det
blir till att modifiera innerskärmen på något sätt

_________________
Blå VW 1303S -73.
Mer info på

Inga träd skadades i samband med detta meddelande, dock blev ett stort antal elektroner störda i sina banor.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

har inte hänt mycket här inte. Väntat på delar. har kopplat klart elen för uppstarten, testat att lägga på störm så bilen är retligt nära uppstart. har dock inte snyggat till kabeldragningen än då jag vill se till att allt är okej innan man börjar styra upp sladdarna med buntband.



Här sattes relät till startmotorn för att avlasta tändningslåset, det blev 4mm^2 kabel från tändlåset bak till relät och sedan 6mm^2 till startmotorn.



Fick hjälp av Reiner med infräsning av spridarhyslorna i mina IDF insug som en alternativ lösning till orginalinsugen, Kalasnöjd!!! riktigt duktig kille med en bra känsla för detaljer. Jag sa att han skulle försöka fixa till rätt vinkel på dom, med vilket jag menade chansa lite och ta en vinkel du tror på. men han sågade sönder ett topplock för att hitta rätt...






Lite delar som kom i förra veckan.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Snyggt. Så där ska det se ut.

Jag har ett par insug jag är på väg att göra samma sak med. Tror du att han vill göra två till när han ändå är igång?

Jag hämtade ut mina i fredags och då hade han den söndersågade toppen kvar. så det lär han kunna fixa. fråga. Rainer heter han här på forumet annars PMa mig så får du mail och telenr.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

_________________
Porsche 356 Speedster Replica

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Hämtade ut ett paket från Alutech igår med de sista delarna till det alternativa insuget. När jag öppnade paketet visade det sig att dom hade bara skickat en 90 graders böj inte två... men jag drog till garaget ändå och mockade upp ena sidan och det blev rätt bra faktiskt. Dock är inte vinkeln ur Cb tryckboxarna inte riktigt 45 grader så det blir lite skum vinkel på anslutningen men det funkar rätt bra med 45 graders siliconslangen. luftfiltret kommer nog sitta över höger tryckbox...



För att insug samt tryckboxar skulle få plats så var jag tvungen att ta fram vinkelslipen och dra upp ett hål. kommer bocka till en liten bula och svetsa dit så det blir tätt igen. Nästa gång jag bygger motor kommer jag behålla standardlängden. det hade varit så mycket lättare!!!





Fick även igång insprutsdatorn och den hittade alla sensorer i motorn. dock behöver jag fixa till en jordningspunkt framme vid instrumentbrädan...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Trevligt att du knegar på. Uppstart snart?

man kan ju tro det men det är alla tusentals smådetaljer kvar... Svetsa ihop insuget. monterat fläkt/remskiva, montera spjällhus, samt lösa infästningen av gaswire mot spjäll är väl vad som är kvar i stora drag.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

I lördags hann jag med att fixa till lite mer elsaker samt fundera lite mer kring insuget... satte tre vippbrytarei askkoppen, med den vänstra knappen kan man stänga av soppapumpen (när den är avstängd och tändningen är på så lyser dioden). Mitten brytaren stänger av instrumentbelysningen till mätarna i handsfacket. Den högra är ej inkopplad än men troligen kommer den gå till att byta mappning och ev ställa upp framtida turbotryck dvs en Race-knapp...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Hur fick elkontakterna till spridarna plats? Det ser ju ut som om spridarna ligger mot fläktkåpan?
(eller är det bara en synvilla?)

_________________
Blå VW 1303S -73.
Mer info på

Inga träd skadades i samband med detta meddelande, dock blev ett stort antal elektroner störda i sina banor.

händer inte mycket, väntar på att insuget ska komma tillbaka från svetsning. fick dock tillbaka min adapterplatta för spjällhuset. vilket även kommer vara en fästpunkt för insuget.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Har väntat på lite delar som trillade just in...Jag vet väldigt lite om svetnings och sepciellt aluminiumsvetsning men jag tycker svetarna ser RIKTIGT bra ut och kan starkt rekomendera Alex om ni andra har något som ska svetsas, trevlig, kunning och snabb! Han la även på rätt mycket material runt plenumbotten så jag kan porta upp dom lite för att flöda bättre ner i Y-röret.

lite bilder.

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"

Det ser ju bra ut. Synd att allt väntande på delar, legojobb,å inspiration tar så lång tid.

Här händer det inte mycket inte. Har jobbat som en galning och inte dirket haft lusten att gå ner i garaget. men igår kände jag mig kreativ.

Det ända som var bra med BR igår var att jag fick med mig en motorlucka från en buss som har legat i garaget och väntat på mig. började med att kapa ur bakom baksätet, lämnade ca 50mm plåt runt om för att kunna förstärka/snygga till kanten. kommer nog sätta en 10mm plåtbit runt om hålet men har inte helt tänkt klart där, kanske blir 10x10 vinkel istället.



Efter det kapades ramen för luckan och punktades ihop 120mm smalare. hålet är rätt litet men man kommer åt förhållandevis bra ändå. Bästa med att ha just denna lucktyp är dels att den är (kommer bli) isolerad, stark, och att man kan lätt plocka ur hela luckan så man slipper trängas med en den.


Självklart fick även luckan samma typ av avsmalning som ramen.



Rätt nöjd med att jag kunde behålla denna text samt att passformen blev såpass bra...

_________________
"Proper Preparation Prevents Piss Poor Performance"