Tja,
Är ganska ny vw ägare, köpte en kapad -66:a förra året. Kap-jobbet mycket proffsigt gjort och bilen är i perfekt skick. Byggde om till 12v denna vinter samt bytt allt med bromsarna och snitsat till den.
Men jag är trött på aluminium cab ställningen. Nu har jag fixat en orginal cab ställning i ett mycket bra skick som jag ska montera dit istället. Cab tyget kommer sedan.
Men jag behöver lite tips och annan hjälp. Dock inte typ "köp en orginal cabbe istället", please lite hjälp.
Ex har någon en bild på själva infästningen som sitter vid sidorna vid baksätet? Tror jag måste tillverka dessa.

Ha dé

Hej igen,
Själva ramen är nu slipad, lackad och alla leder smorda. Träet är rengjort och lackat. Låshandtagen fixade.
Nu börjar måttinpassningen och själva jobbet.
Vi hörs.

Den ser ju fin ut.Du får ta bort suffletten så att cab-experterna får se vad som behöver göras för att få dit original-ställningen.

Kabkarosserna är som sagt bra mycket högre, ca 1 dm ovanför pressningen i karossen. Rutramen är en helt annan och det tar även med sig dörrar med tillhörande rutor. Bakre sidorutorna ska vara vevbara och täta mot kabställningen.
Här synns höjden på karossen tydligt: http://www.flickr.com/photos/zappadong/ ... otostream/

Känns som väldigt mycket jobb på en bil som är lackad och "klar".

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Kanske kan det "bara" vara själva infästningen det hänger på? Eller är jag för optimistisk?
Jobbet kan var ett vinterjobb. Bakre rutorna tänker jag ha själva cabtyget över typ Hebmuller.
Det endast är en sommarbil och nästan aldrig körs i regn.
Jag ska ta bort alu ställningen och "testmontera". Som sagt positiva tips tas emot.

Haha..Vill du ha positiva tips så får du nog ta dom negativa åxå. Vi vill se bilder på hela bilen.

Att hitta någon i detta avlånga land som har en kab nermonterad för renovering borde kunna lösa sig. jag tror inte att det har så stor betydelse vilken årsmodell du tittar på.
Du kan ju tala om i profilen var du befinner dig rent geografiskt så ökar chansen att hitta någon i närheten.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Tack,
Profilen uppdaterad.
Nu i sommer är det ju en del bilträffar så lite cab-kompisar kan man säkert hitta. Det är just de små detaljerna som jag behöver veta.
Kommer inte att kunna bygga till orginal men jag känner ju hur stabil och kraftig orginalställningen är jämfört med alu ställningen.
Alla rörelser när man öppnar eller fäller den är mycket mer distinkta.

Finns det "styrstift" i främre cab-trä ramen som går mot karossen när man stänger och låser fast den?
I helgen (beror så klart på hur midsommarafton blir.....) så ska uppmätning och provning göras. Bilder kommer.

Jag ska hålla mig till trådämnet men bilder på övriga bilen kommer på annat ställe. Eftersom vinter var lång så blev det en hel del gjort på den.


**********************
VW und Scnaps !

Skulle rekommendera att när du börjar jobba med nya cabben att du först kapar bort allt som finns kvar av original plåt taket ovanför vindrutan och sen provmonterad dit nya cab-ramen för att kunna måtta in och börja bygga lämplig vindrutram som passar mot original cabbens trä ram.

Sen hamnar resten på rätt plats. "Bara å bygga nya fästen för gångjärnen bak sen."

Själva tyget måste ju ändå sen göras måttbeställt i och med att infästning mot karossen bak inte blir riktigt som original.

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07!
Ford V8 Pickup -36

Tack Hebster52,
Bra idé. Vad tror du om att jag tar bort orginal främre träram (vill ju behålla den i orginalskick) och göra en ny träram?
Den är ju gränssnittet mellan cabställningen och bilen.

Och helt rätt, tyget måste måttbeställas och anpassas efter den nya formen.
Tanken är ju att få en stabil och mer proffsig ram.

Viktigt är nog att väga in ramens övre del så den inte lutar eller så. Därefter får jag mäta in bakre fästet ihop med karossen och sedan bulta eller svetsa ett egenhändig gjort fäste.


____________________
VW und Schnaps !

Jo, stämmer. Original träramen fram kommer inte å passa på nya vindrutramen ifall man inte byter till en äkta rutram. Ramen blir för klumpig om man bygger om rutramen så den passar till träramen i och med att Sedan rutan är rundare i hörnen än Cab rutan.

Jag gör också ny träram på min Hebster cab.

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07!
Ford V8 Pickup -36

Om du gör en egen träram måste du se till att du försöker hålla samma bredd som originalträramen även fast det är svårt. Annars får du en spets på den främre ställningsdelen vilket gör att det inte går att fälla ihop den sedan. Du får måtta och fundera var du lägger ramen. Ju närmare ner mot rutan desto bredare blir ramen.

_________________
1303LS -74, 1303S -73, 1200 -60, 1303S -74, 1200 -65

Kom bara ihåg en sak....Att göra nåt som andra påstår inte går är bland det roligaste som finns.

Japp, det är bara lite besvärligare.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Tja,
"The eagle has landed" Cab ställning är provmoterad.
Den ligger helt vågrätt. Bakre infästning gick att passa in men baksätet hamnde ca 20 mm från sitt bakre läge men fästet ut att kunna anpassas. Men frågan är hur långt den främre träramen sitter på rutramen?

Kanske förslaget att kapa bort övre delen på befintlig rutram och ersätta den med en från en cab var ganska bra ändå. Dock verkar det näst intill omöjligt att kunna hitta/snubbla på en sådan.

En annan fråga, de två främre metallramdelarna där låshandtagen sitter, ligger dom mot rutramen eller som jag lagt dom på bilden, lite ovanpå?

Tja igen,
Har kollat runt lite. Cabställningens ramar ligger på ventilationsrutorna fram.
Innebär att man måste ha andra ventilationsramar och därigenom andra dörrar.
Så nästa fråga är om cabdörrarna har andra mått? Eller bara "bulta på"?

Projektet verka växa.........

Cab-dörrar har andra mått. Dom är högre från kromlisten och uppåt. Byter du dörrar får du justera höjden bakom b-stolpen så att det ser rätt ut.

_________________
1303LS -74, 1303S -73, 1200 -60, 1303S -74, 1200 -65

Ok,
Ser ut som om dörrspåret kan stängas (!).

Kanske är det bäst att anpassa rutramens och dess infästning så den i sin tur passar ihop med cab ställningen och därefter anpassa bakre fästet i höjdläge.

Orginal träram är en sorts pressat trä. Vilket trä ska man använda?

Cab dörrarna har nog samma mått i övrigt. Endast övre kanten som är annorlunda. Det går att göra Sedan dörrarna med one-piece fönster också utan ventilationsrutor.

Som nämnts ovan så måste cabramens original bredd fram bibehållas. Detta är inget större problem även om man gör egen främre ram till cabben.
Dvs. anpassar den runt sedan rutan förutsatt att man gör om allt runt sedan rutan.

Första Hebmuller prototyperna hade ju Sedan vindruta också. ;)

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07!
Ford V8 Pickup -36

Tack Heb,
Låter som du har rätt idé. Och vilka snygga biler, stort tack för dom.

Bredden på cab ställningen både främre och bakre delen ändrar jag inte på.
Och jag ska inte "klämma" ner bakre fästet, dels så påverkar man inte baksätet, dels så blir bakre fästet lättare att tillverka.

Steg 1 är att fixa en träbit ,kanske bok, och fräsa dess främre del samma radie som rutramen och därefter
anpassa bakre delen och fäste på själva cabställningen.

/M

Träslaget i ramen är bok eller lönn.

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07!
Ford V8 Pickup -36

Mitt förslag är att du använder dig av furu och gör en första prototyp. När du har passat in den och gjort alla misstag kan ge dig på en balk i bok. Furu är enklare att bearbeta, billigare och finns överallt.

_________________
1303LS -74, 1303S -73, 1200 -60, 1303S -74, 1200 -65

om du e klurig så skicklimmar du en balk av tunna träribbor/lammeller då blir den mycket stark om du först sågar en bit med samma kurvatur som rutramen så har du något att spänna ner trä lamellerna mot.. om du använder ett polyuretan lim (skummar) så måste du ha massor av limknäcktar för att få täta fogar.. vanligt vit lim duger bra om du lackerar träet efteråt.. provböj bitarna innan du tar på lim.. skicktlimmat trä blir mycket starkt och form stabilt..även om man gör det av tex gran...

michaelth..du är en klippa. TACK för ett mycket smart förslag.

Helt plötsligt känns det som att det går att lösa. Då har man ju chans att justera och småfixa när man bygger upp träramen och det blir lättare att få den helt exakt. Jag hade först en tanke på frigolit för att göra en sorts mall och därefter lämna den till en snickerifirma men den skulle nog att bli instabil.

Frågan är om man ska ha lamellbitarna i samma bredd och bygga ramen uppåt. Jag ska kolla efter var man kan få tag i bok eller lönn. Bitar på några millimetrar (upp till kanske 5 mm) är ju lätta att böja och forma.

På lördag är det Nostalgi-träff i Ronneby i Blekinge, jag kommer att "blåsa" dit med min och skapa kontakter med cab ägare och ev ta bilder.

Fler bilder kommer.

/M