Tja! Jag har varit sugen på att bygga en luftkyld motor ett par år nu efter jag sålde min bubbla -67a. Eftersom jag är väldigt dåligt insatt på hur vw typ1 motorerna fungerar och är konstruerade så har jag beställt en rephandbok för projektet. Jag har tidigare eftarenhet av v8 mek så jag tror inte att dem kan vara mer komplicerade än så, eller har jag fel ? =)

Jag köpte mitt utgångsobjekt igår. En AD motor (1600cc utbytesmotor över disk från vw?), komplett utan förgasare för 1000kr

Är det en bra motor att utgå ifrån?
Siktet är inställt på att uppna 110-120hk. Är det rimligt och genomförbart?
Jag har ingen bil att montera den här motorn i just nu men eventuellt i framtiden så ska den i en replikabil från 1955. Därmed så hade jag tänkt hålla det simpelt och att försöka få motorn att se orginal ut i den utsträckning det går. inga flashiga ventilkåpor och kromade plåtar m.m.

Jag hade först tänkt riva ner motorn och titta över allt sen så småningom beställa nya fräsha delar. Vad jag förstått så är oljesystemen kassa så man ska passa sig för att köra på gammalt utan köpa nytt fräsht?

Vad tror ni jag behöver modifiera för att uppna 120hk? vad får man ut om man kör större kolvar 94mm? dubbla webbrar. Som sagt jag är färsking och har en del att läsa på

Vad tror ni? jag är tacksam för alla svar och ideer om hur jag ska få mina 120hk!

mitt utgångsobjekt


Målbild

Hmm...Var bor du?

Jag bor i stockholm. hurså?

Förutom det som stickan skriver så är det som vid all trimning, du måste få in mer luft i motorn. Du behöver med andra ord andra eller portade toppar.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Ja jag misstänkte det. Som vanligt när man ska trimma måste man riva rubbet. angående val av toppar. Tror ni det är vettigare att köpa nya toppar och ventiler m.m. eller färdiga kompletta toppar eller porta och fixa dem jag har. Jag har inte hunnit riva min motor än men vad jag läst så kan man komma ganska långt med orginal 1600cc toppar effektmässigt? efter det jag läst på forum så verkar många utgå ifrån just 1600cc motorer när dem ska bygga en lite trimmad motor. vet inte varför dock? jag har inte satt mig in i skillnaderna mellan dem olika vw motorerna. Val av kolvar o cylindrar står mellan 90.5mm & 94mm men eftersom jag "bara" är ute efter 120hk så vet jag inte vilket av dem som jag ska välja. 90.5 verkar som ett bra val i längden men frågan är om man kan få ut 120hk med sådana?

Jag läste nån guide förut på en engelsk sida att 92mm kolvarna och cylindrarna va av "bolt on" typ och inte rekomenderades för trimm. cylinderväggarna är gjorda tunnare för att man ska kunna få in större kolvar. det ska tydligen vara samma tjocklek på 90.5 cylindrarna som på orginal 1600cc vilket låter bra. dock så har jag inte mätt hur tjocka orginal är...

jaha ja men då kanske man har rett ut kolv o cylinder val iaf då sålänge =)

88 mm cylindrar är väl det största du kan ha utan att borra upp blocket.
Men lämnar du in för arborrning så fixar dom nog det med.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Började riva idag. mossa i 2an typ?? nån som vet va det kan bero på. tror motorn stått ett tag. Ska ta isär blocket på torsdag om jag hinner. nått jag ska tänka på innan jag tar isär?

Det stämmer att du sänker varvtalet i området där effekten finns om du ökar volymen men jag tror att du kommer att bli mer än nöjd ändå. Jag gillar 90,5 och det är ju fränare på parkeringen att säga att du har en 1776 på 130 hk än en 1915 med samma effekt.

Spinna loss var väl att ta i med det skrek till iaf. ;)

Det har med all säkerhet gått ner fukt i cylindern.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

ok efter lite funderande fram o tillbaka så tror jag att jag kommer bygga med dem här delarna.

W110 Kam.
Street Pro toppar, 40 X 35mm ventiler.
CB Performance 1.1:1 vipparmskit
Dubbla Weber IDF.
90.5mm cykinderkit.
Orginal 69 vevaxel.
009 Fördelare

Verkar det vettigt? har hört olika bud om hur mycke effekt den här kombon ger. allt mellan 110-140hk. hade även tänkt att porta in topparna och polera lite också för att få lite extra!

Du bör se efter en balanserad vev alt få din befintliga balanserad då orginal maxvarv på densamma, inte lämnar mkt att hurra över.

Kollat lite på vw custom parts katalog. dem har en del 69mm vevar att välja på. bör man välja en smidd eller? vad är skillnaden på en smidd o svetsad? kan jag köra orginalstakarna?

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....

Jag äger en motor som är ihopsatt för snart 20 år sedan....med ungefär din combo.
Dellorto 40:or, W110, 044-toppar 40/35, 92:or (allt köpt nytt) osv Den är justerad och bänkad på rullande landsväg - har för mig ca 85 Hkr på bakhjulen. Men visst känns den jättekul när man varvar ur den !!
Dock såg jag när jag plockade isär den att lyftarna var "såriga" på ytan mot kammen, så tills ihopsättning blir det dubbla ventilfjädrar (-eller hur Svwerker/DDS ?-)

Hej. Jag är nu tillbaka från tre veckors semester i australien och ska börja fortsätta med projektet lite smått. Sag en hel del bubblor och surfarbussar i sydney iallafall!!

Jaha ja där ser man. Gick den bra som gatmotor då?