[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4505: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4507: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4508: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4509: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
vwtyp1.com • Visa tråd - Motorfunderingar (igen?)
vwtyp1.com
Forum för alla luftkylda Volkswagen
Länkar / Kontakt Teknisk info
Aktuellt datum och tid: 07 dec 2019 18:35

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme




Ny tråd Svara på tråd  [ 64 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 12 sep 2015 19:08 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Parkerade mossliket under tak idag, och motorn låter inte alls frisk, nästan som ett fräsande ljud från 2000v/m och uppåt. Jag tycker mig höra att det kommer från bakre delen av motorn så den ska plockas ur och dissekreras ner i beståndsdelar.
Det som räddas kan (förgasare, insug, fläktkåpa, generator etc) ska tas av och när en ny bottendel är klar så ska det flyttas över till en ny motor.
Men, hur jag än vrider och vänder, läser och funderar så kan jag inte bestämma mig 100% för vad jag vill ha för storlek.
Jag vill ha en lågvarvig segstark motor, nästan dieselkaraktär. (Arbetsskadad lastbilsmekaniker...) Över 5000v/m har jag inget att göra känner jag, inte heller dragrace lockar.
Motorn ska dra runt 235/70-15 vid nästa däckbyte via 4,375 slutväxel.

Nuvarande är på 1835cc, upptagna originaltoppar, dubbla 40mm Weberkopior, ormbo, originalkam.
Jag har tittat åt 1915cc, 2006cc, 2054cc. Har räknat på 2006 mest. (Stak/vevförhållande, genomsnittlig och max kolvhastighet vid 5000v/m och dylikt, komp-förhållande)
Jag gråter inte över några förlorande hästkrafter pga lågt komp, bara motorn lever lite längre.
Oavsett vilken storlek kommer det bli oljefilter.

1915 bör vara enklast att bygga, då det bara är att ta till "standardlängd" på grejerna, men långslagigt är ändå långslagigt.. 90,5x78 ger ungefär standardbredd vilket är positivt, så jag slipper plåtarbete i motorutrymmet.

Så, vad för storlek är lämpligt? Val av kam? (Har tittat åt C25 bland annat) 270-275 grader borde vara lämpligt, vill ha ork från 1000-5000v/m.

Så mycket frågor och funderingar i ett för litet förstånd.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 12 sep 2015 20:21 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Att planera och bestämma vad man vill ha innan man börjar bygga är viktigt så du är på rätt väg. Om man ändrar sig hela tiden man bygger så blir allt bara en kompromiss.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 07:24 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Det är just att slå näven i bordet och bestämma att "den borrningen och den slaglängden" får det bli.
Många lovordar 1915, medan andra tycker dom går för varma. Några säger 2006 är bästa varianten, andra varför inte gå på 94x78 "när man ändå håller på och bygger".


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 07:49 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
90,5 är ju inte så dumt om du vill ha tjockare cylinderväggar. Sen kan du ju använda 76 eller 78 mm slag.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 07:59 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Precis den anledningen jag funderat mest åt 90,5.

76mm vev med B-kolv och 5,5" stakar ger minimalt med cylindershimsning, så det kan också vara en lösning.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 08:16 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Finns det B-kolvar 90,5?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 08:17 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Jag hoppas att detta är det, då det är "long stroke".

https://www.vwheritage.com/shop/beetle/ ... tartRow=17


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 08:30 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Jag har bara sett 94 mm B-kolvar, men det kan ju finnas i alla fall.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 08:45 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Verkar finnas 90,5, 92, 94 om jag förstått det hela halvrätt, så det verkar finnas alternativ.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 09:07 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Annars så kan man ju använda A-kolvar. Ett par mm hit eller dit på bredden har nog ingen betydelse i slutänden. Om man tex köper toppar från USA så brukar man ju få ta ner dessa flera mm för att få den kompression man vill ha och även detta påverkar ju bredden på motorn.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 09:15 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Så sant.
3-4mm per sida går att bredda som motorutrymmet ser ut nu, sen kommer justerskruvarna på förgasarna ta i plåten mot hjulhuset.

A-kolv med 78mm vev blir nog brett, då kanske det skulle vara enklare att bygga med ett block med cylindergjutningen utflyttad. (vild gissning)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 16:48 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Det blir ju lika brett med ett sånt block men du slipper ju schimsa lika mycket


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 13 sep 2015 18:01 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Ja.
Men, jag förutsätter att det är B-kolvar i de långslagiga 90,5-satserna. (Komma ihåg att dubbelkolla innan beställning bara..)
76mm vev grovt räknat 1,1mm shims, 78mm vev 2,1mm, så det är överkomligt. För 78mm vev har jag hittat 2,25mm shims som jag gissar blir bra, eftersom jag inte gråter över lågt komp, men det lär nog bli koppar-ringar ändå för att få ner kompet lite till eftersom de toppar jag tittat på har ca 55cc utrymme. (ca10:1 och siktar neråt 8,5:1 = ca 65cc utrymme)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 00:28 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2006 21:12
Inlägg: 345
Ort: Västervik
Det är nog mest teoretiskt du kan räkna ut hur mycket bredare en strokad motor blir, det är mycket som spelar in, vändhöjd påverkar ju schimsets tjocklek, sen gur stort förbränningsrummet är får du plana för att höja kompet flyttar du ju in topparna lite mot blocket, min 2332a blev ca 8mm bredare och det är inga problem att få in i min 1302.
Anders


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 16:46 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Med 8mm bredare motor får jag nog slöjda om insugen, för då kommer justerskruvarna gå in i plåten utåt.
Komphöjning är inte aktuellt som matten ser ut nu. (teori är aldrig praktik...)
Vändhöjden är en sak, sen blir det väl någon milimeter till upp till kanten på cylindern gissar jag.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 16:55 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2006 21:12
Inlägg: 345
Ort: Västervik
0,9-1 mm vändhöjd är bra, du ska ändå ta upp luckor i hjulhusen för töndstiftsbyte, justering av förgasarna, livet blir så mycket änklare med luckor, det är ett helvete att bara dra dit insugen utan, så då kan du forma till så inget tar i.

Anders


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 17:34 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Ja, luckor i hjulhusen är nästan ett måste om man ska komma åt allt med motorn på plats.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 18:52 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Jag lär ta mig en liten funderare över lämpliga luckor, då det inte finns i dagsläget.
Det var helveteiskt trångt att dra fast insugen till Weberkopiorna, men gick med en hemmafixad 13mm special-nyckel. (Induktionsvärmare är underbara saker ibland..)

Vändhöjden, borde väl vara samma sak att ha 2mm vändhöjd, istället för 1mm och en kopparbricka för att sänka komp, eller har jag fel?
Eller funkar det bättre med kopparn, för att täta? Även om man ska gnussa till ytorna med slippasta, som en gammal vw-guru och fd. kollega tipsade om. Gubben hade 10-15 år på VW-verkstad på 70-80talen.


Senast redigerad av snorleif1 14 sep 2015 19:02, redigerad totalt 1 gång.

Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 18:58 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2006 21:12
Inlägg: 345
Ort: Västervik
Du ska inte ha mer än 1 mm vändhöjd, det sabbar sqishen, inga kopparbrickor, du får ta bort matrial i toppen för att öka volymen i förbränningsrummet.

Anders


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 19:05 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Jaha, okej.
Det där med sqishen har jag inte hunnit börja sätta mig in i än. Är det för att få optimal förbränning det finns till?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 14 sep 2015 19:15 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2006 21:12
Inlägg: 345
Ort: Västervik
Har inte riktigt koll på det heller vet bara att det ska vara så :)

Anders


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 15 sep 2015 15:02 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 15 sep 2015 17:00 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 29 okt 2015 09:02 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 22 dec 2002 20:04
Inlägg: 1604
Ort: Luleå


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorfunderingar (igen?)
InläggPostat: 29 okt 2015 21:21 
Offline

Blev medlem: 12 jan 2008 09:27
Inlägg: 159
Ort: Hudiksvall
Det kan kanske vara en idé.

Som matten ser ut just nu, med 78mm slag, "b-kolv", och 137mm stakar kommer kolven vända 0,6mm närmare vevcentrum än en original-motor, så det är helt okej. Det är motorer som är mycket bredare som jag har lite svårt att motivera för mitt bruk.

Det där med skarvmuttrar ska jag skriva in på "kom ihåg"-listan, tackar för tipset! :)

Jag la de sista svetsarna på stativet motorn ska hänga i idag, till helgen åker gammelmotorn upp och demonteras det sista.


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 64 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3  Nästa

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 14 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Hoppa till:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2010