[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4505: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4507: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4508: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4509: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
vwtyp1.com • Visa tråd - sänka typ1 66a
vwtyp1.com
Forum för alla luftkylda Volkswagen
Länkar / Kontakt Teknisk info
Aktuellt datum och tid: 22 okt 2021 01:03

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme




Ny tråd Svara på tråd  [ 81 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3, 4  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: sänka typ1 66a
InläggPostat: 19 feb 2011 20:51 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Hej. Jag vet att det har diskuteras förr men än då.

Jag ska ge mej på att sänka min bubbla och har bestämt mej för att göra det ordenligt.
Då undrar jag vad jag behöver tänka på. Hur mycket bör jag korta framvagnen? Vad ska jag använda för sänksatser?
Ska jag vända på styrstagen? Måste jag byta fjädrarna om jag kortar framvagnen?

Tacksam för svar.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 20 feb 2011 09:45 
Offline
Oberbrezelschlachter
Användarvisningsbild

Blev medlem: 10 jan 2003 09:11
Inlägg: 2180
Ort: Jakobstad, Finland
Såhär mycket sänker enbart sänkspindlar. Framvagnen är i övrigt helt original. Även däcken är samma på båda bilderna.

Före
Bild

Efter
Bild

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07! :twisted:
Ford V8 Pickup -36
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 20 feb 2011 10:51 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 26 jul 2006 20:05
Inlägg: 128
Ort: Luleå
Kortning är ju rätt individuellt. Det brukar ta i nånstans hur mkt/lite man än kortar. Ska du däremot köra med sänksatser och spindlar så bör du korta det en hel del. Då ryker tyvärr stötdämpartornen om du inte modifierar innerskärmarna på karossen.

Sänksatserna ser ut så här Bild

Vända på det högra staget kan vara aktuellt om du sänker rejält. Min lösning då jag körde kulbult var att höja tanken istället.

Och byta fjädrar förstår jag inte vad du menar?? Fjädrarna på en bubbla sitter inne i framvagnen och dom kortar du ju i samband med att du kortar din framvagn och svetsar i sänksatserna.

Hoppas det var till nån hjälp.

Edit: Såhär ser min ut med dubbla sänksatser och sänkta spindlar fram och två hack yttre splines bak.Bild

_________________
Äger följande typ1:or. Turkos 61:a, Indigoblå 60:a , för närvarande rallylackad 52:a


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 21 feb 2011 10:16 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Sista bubblan e så låg som jag vill ha min. Hur mycket är den framvagnen kortad och hur är det löst med stötdämparna?

Jag behöver alltså inte byta fjädrarna utan kapar dom istället. Har jag förstått rätt då?
anledningen til att jag frågade va att jag sett att det fanns kortare fjädrar att köpa.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 21 feb 2011 15:06 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 26 jul 2006 20:05
Inlägg: 128
Ort: Luleå

_________________
Äger följande typ1:or. Turkos 61:a, Indigoblå 60:a , för närvarande rallylackad 52:a


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 21 feb 2011 17:05 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Jag har fattat det där med fjädrarna. De va bara det att jag va osäker på om man kunde kapa i orginalfjädrarna. Nu vet jag =)
Jobbigt att jag inte kan få den så låg.
Skitbra guide de där. Nu har jag iaf fattat lite vad jag har gett mej in på.

Tack för hjälpen!


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 21 feb 2011 18:33 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 26 jul 2006 20:05
Inlägg: 128
Ort: Luleå
Ja du kan kapa originalen. Det enda kluriga är försänkningen. Fjäderstål är stenhårt att borra i. Jag brukar köra med en 11:as borr och göra försänkningen med den. Först drar jag in bulten som ska sitta där hårt så får man ett litet märke. Sen ut med den och borra lite med en mindre borr för att sen köra med 11.

_________________
Äger följande typ1:or. Turkos 61:a, Indigoblå 60:a , för närvarande rallylackad 52:a


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 22 feb 2011 06:18 
Offline

Blev medlem: 12 feb 2011 08:11
Inlägg: 23
Ort: I centrala Östergötland
Jag måste få tillägga att det finns speciella kulbultar som inte bottnar som std samt camber muttrar för att kunna justera hjulets till original sättning. Allt detta då till 66 - framåt med sådan framvagn. Hoppas Du får till stuket Du vill ha. :D

Dom går t.ex. att hitta på "Folkabiten" , "BBT" eller "Paruzzi". Sök på Google.

_________________
Now:Slowmotion Development Of " The Bad Klone " According To Formula ´57 + ´66 + ( T1 x 2387cc ) = XtremeStreetVW

http://www.razoredge66.blogspot.com


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 02 mar 2011 19:44 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
De va bra att veta! väldigt bra sidor de där =)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 02 mar 2011 19:53 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 02 mar 2011 20:29 
Offline
Oberbrezelschlachter
Användarvisningsbild

Blev medlem: 10 jan 2003 09:11
Inlägg: 2180
Ort: Jakobstad, Finland

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07! :twisted:
Ford V8 Pickup -36
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 03 mar 2011 17:27 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 26 jul 2006 20:05
Inlägg: 128
Ort: Luleå
Jag ska höja min i år pga av vassare motor. Då vill man ha dämpare iaf. Men att köra en sänkt bil är väl inget mer läskigt än att köra en originalhöjdare?
Nog må min se låg ut men långt ifrån okörbar. Har ju långt mkt bättre väghållning än original och tar inte i marken såvida jag inte ger mig ut på grusvägar med gupp och elände.

Sen är det ju utseende också. I min mening är det så förbannat fult när man får in en vattenmelon mellan däck och skärm.

_________________
Äger följande typ1:or. Turkos 61:a, Indigoblå 60:a , för närvarande rallylackad 52:a


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 03 mar 2011 17:51 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 03 mar 2011 18:26 
Offline
Oberbrezelschlachter
Användarvisningsbild

Blev medlem: 10 jan 2003 09:11
Inlägg: 2180
Ort: Jakobstad, Finland
När det gäller sänkning så finns det få som är eninga. :) Endel vill ha vrålsänkt andra "lagom" allt är rätt så länge man själv är nöjd. :) Jag hör till dom som gillar "lagom". Sänkte ju fronten på min 66a och det gjorde som natt och dag för körbarhet och vägegenskaper mot original också. :)

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07! :twisted:
Ford V8 Pickup -36
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 04 mar 2011 08:49 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 12 mar 2011 12:19 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Nu har jag skaffat sänksatserna och även brotchen till styrstagsvändningen.
Igår blockade jag ur framvagnen så nu är det bara att sätta igång.

Jag undrar dock hur man bäst går till väga när man kortar styrstagen? Gör man helt enkelt så att man kapar ur så lång bit som man ska korta och svetsar ihop det igen eller finns det nån hake?

Sen har jag kommit fram till att om jag kortar stommen 5cm kan jag ha stötdämpartornen kvar om jag justerar dom lite. Kommer jag kunna svänga över huvudtaget om jag gör så eller måste jag korta mer?

Sen undrar jag i vilken vinkel jag ska svetsa i sänksatserna?
Hoppas jag kan få svar på frågorna =)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 12 mar 2011 15:47 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 12 mar 2011 21:32 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 13 apr 2004 23:25
Inlägg: 285
Ort: Uppsala
Finns några sätt att fixa styrstagen men bäst är att hitta ett stag som passar alternativt hitta rätt gängtapp för att kapa staget och lägga ny gäng i den kapade änden.

På 66 går det att smalna ca 3,5 cm/sida utan att röra varken torn eller kaross men det går att ta mer utan större ingrepp. Upp till 4 cm/sida klarar du utan att röra tornen men med lite massage på innerskärmarna och fortfarande ha lite frigång mellan kaross och framvagn. Det tar i vid framvagnens främre insida ungefär där den börjar vika utåt. Ta en gummi- eller plastklubba och knacka innerskärmen försiktigt inåt i små etapper så kan du tom undgå att spräcka lacken.

_________________
CALIFORNIA ÜBER ALLES
ÜBER ALLES CALIFORNIA

- Typ1 59 -> fake soltakssplit - - Typ1 "USA-67a"


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 13 mar 2011 12:03 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Okej. Hadde inte tänkt på att man kunde gänga om. Hur vet man från vilken årsmodell man ska ta stagen om man skulle göra så? Känns som om jag aldrig kommer få slut på frågor.

Vad det gäller kortningen är det nog lika bra att korta 4cm per sida när man ändå håller på. Kan bli jobbigt att komma på i efterhand att det vart för brett =P


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 13 mar 2011 12:40 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 13 mar 2011 12:47 
Offline
Oberbrezelschlachter
Användarvisningsbild

Blev medlem: 10 jan 2003 09:11
Inlägg: 2180
Ort: Jakobstad, Finland
Kom ihåg att stagen inte ska kortas exakt samma längd som torsionrören. Stagen går ju inte parallellt med rören.

_________________
Innovate! Don't duplicate!!

Porsche 356 -54 replika
Hebmuller replika -52
KidVRod- 64, Peoples Choice at Bugrun -07! :twisted:
Ford V8 Pickup -36
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 13 mar 2011 12:54 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 14 mar 2011 17:18 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Tack för alla svar! Känner att jag börjar få koll på det här och vet hur jag ska gå till väga. Har nu skickat efter andra spindelleder satt jag kan sänka riktigt lågt ;)

Det jag inte vet är vilken vinkel jag ska sätta sänksatserna i. Jag hadde tänkt mej att sätta dom satt vid högsta läget sänker dom runt 3cm eller nått sånt. På så vis kan jag ju få den snorlåg bara genom att justera sänksatserna. Hur tar jag reda på vilken vinkel jag ska ha?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 23 mar 2011 00:04 
Offline
Användarvisningsbild

Blev medlem: 13 apr 2004 23:25
Inlägg: 285
Ort: Uppsala
Här är några risiga mobilbilder. Dessa sänksatser är vridna lite så att högsta läget är någon centi lägre än original, lite som du tänkt. I det läget bottnade originalkulbultarna när de låg nära maxsänknig.

På bilderna går övre bulten på sänksatserna lite högre än normalt samt att bilen ligger lägre än din kommer att göra. Anledningen är att det sitter droppspindlar på bilen och med dessa slog det i konstant trots att satserna var ställda på maxhöjd. Bl.a. slog det nästan tvärstopp i en så där stålplåt de lägger ut när de gräver av vägarna. Jag slipade ur spåret några m.m. i ovankant för att det skulle bli körbart.
Så ska du ha någon draghjälp från bilderna så är det vinkeln på den undre u-profilen du bör gå efter då den övre bulten blir lite missvisande.








Fast det där med körbart är ju individuellt för så här kan man ju tydligen också köra. :twisted:

_________________
CALIFORNIA ÜBER ALLES
ÜBER ALLES CALIFORNIA

- Typ1 59 -> fake soltakssplit - - Typ1 "USA-67a"


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: sänka typ1 66a
InläggPostat: 23 mar 2011 20:36 
Offline

Blev medlem: 09 feb 2011 19:23
Inlägg: 81
Haha!! Nedre bilden va ju störtskön ju! väldigt bra bilder i övrigt satt man får se hur det kan bli med olika sätt å så. Nu tänkte jag till en början köra med orginalspindlar. får väl se hur de går annars får jag byta. har löst problemet med bottnade spindelleder med andra sånna.

Jag hörde nånstans att man kan sätta sänksatserna med justerskruven rakt mot backen men det kanske blir på tok för lågt? sen får man ta ur den satt det inte tar i där. Nån som vet? Jag tänkte ändå måtta å greja lite för att försöka luska ut vad som blir bra men ändå =)


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 81 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3, 4  Nästa

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 29 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Hoppa till:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2010