[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4505: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4507: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4508: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 4509: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:3706)
vwtyp1.com • Visa tråd - Motorbygge
vwtyp1.com
Forum för alla luftkylda Volkswagen
Länkar / Kontakt Teknisk info
Aktuellt datum och tid: 15 nov 2019 11:34

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme




Ny tråd Svara på tråd  [ 45 inlägg ]  Gå till sida 1, 2  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: Motorbygge
InläggPostat: 21 jul 2013 11:04 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Jag ska bygga starkare motor till min Baja inom snar framtid
Följande delar har jag:
Fräscht F block med nya lager
Standard vev o stakar
Ny 85,5 cyl sats
Hela DP toppar att lämna för planing och renovering(lätt portning)
Std svänghjul
Singel insug och en weber 36 idf(orenoverad,felbestyckad)

Det jag behöver är kamaxel (w100/std?) samt fördelare.
Jag vill ha en grundstark motor som orkar dra runt dom stora hjulen
redan från låga varv.

Ska jag behålla 36:an, skaffa w100 samt 009:a
eller skaffa std 34pict, vacum fördelare, behålla std kam med högre lyftare?

Vill hålla kostnaderna nere, så d blir inga dubbla idf. Om ja inte ramlar över en till 36:a.
Någon som har testat Empi 34 epc? Billiga!
Verkar vara delade meningar om dom utanför Sverige iaf.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 21 jul 2013 21:20 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Fick se att CB Performance säljer ett kit med
med dubbla solex 34 + länkage för 300dollar
Är detta "original" solex? Borde vara bättre än min singelweber.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 22 jul 2013 06:44 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård
Jag hade gått på en så stor motor som möjligt så 87 mm sats vore mitt val (jag hade nog kostat på att ta upp blocket till 94'or ifs). En baja med stora däck vill behöver mycket effekt i botten så originalkam med kanske 1,25-vippor eller beroende på vilken portningsgrad 1,4'or.
När det gäller mittmonterade IDF så vat jag ingen som fått det att fungera tillfredsställande, dubbla förgasare är så mycket enklare att få att gå bra.
Det måste vara viktigare att det fungerar än att det är billigt.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 22 jul 2013 17:30 
Offline

Blev medlem: 24 sep 2003 12:21
Inlägg: 1029
Ort: Norrköping
Jag håller med Svwerker; Större volym vore det bästa (för de stora hjulen..)

Men har du redan en ny 85,5mm cyl-sats, kanske du skulle lägga 2500Kr på en 74mm vev ?
Jag köpte en sådan här, tillgången är lite ojämn men han är bra att göra med ?
Högre komp blir det ju då utan att du behöver plana topparna...

En väl fungerande PICT 34 är väl också att rekomendera (ihop med tillhörande fördelare)
Jag har kört i många år med en 1914cc med allt original förutom 94mm cyl - jättenöjd med den motorn!


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 22 jul 2013 21:21 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Jag kom på att jag kan ju riva ner befintlig 1300 och montera 85,5 och DP toppar först för att få bilen lite trevligare under tiden jag bygger bjässe.
För volym är ju vad jag egentligen vill ha!
Ang. Singel idf så var tanken att jag kunde använda vad jag hade på hyllan men har ju inte hört något positivt om det någonstans... Så dubbla har ja sneglat på, ICT eller IDF.

74 vev var ju en bra tanke annars! Får ju mer volym med befintlig 85,5
Mycket som ska ändras i övrigt kring vevbytet?
Stötstänger, punnbult etc.

Hur var tanken med 1:25 kontra 1:4 och portning?
Mer portning mindre lyft?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 22 jul 2013 21:51 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Jag kom på att jag behöver förtydliga mig lite,
I Bajan sitter en orörd 1300 singelportare, går bra men är lite klen.
I garaget på hyllan ligger F-blocket med tillbehör...


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 23 jul 2013 06:53 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Ja,en 1600 cylinder-sats och DP-toppar kommer du att uppleva som väldigt positivt på en trött 1300-motor.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 23 jul 2013 07:24 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 23 jul 2013 11:24 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Hm! Det va en trevlig motor!
Vad tycker ni om att slänga på 85,5 på 1300:an tillsammans med enkelportstopparna
(Nya styrningar/fräsning) ihop med renoverade 30 pict som sitter på?
Ingen racer men utnyttjar ju cyl satsen och den motorn blir ju skapligt iordning.

DP topparna kan ja ju använda till 94 cyl(bra pris på ebay)
För man kan använda 1300 DP till 94 cyl?
Ev 74vev också, hamnar ju på 2 liter!
Håller std koppling?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 23 jul 2013 11:27 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Med en riktig lamell så håller den..


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 08 aug 2013 08:05 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Har varit hos den lokala motorverkstan, dom tyckte topparna såg fina ut men frågade om det fanns större ventiler att få tag på till std ventilsäten?

1. Finns det större ventiler till std säte?
2. Var får man tag på sådana om dom finns?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 08 aug 2013 08:41 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
1300 DP-toppar kan du med största sannolikhet inte ta upp för 94 mm cyl.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 08 aug 2013 12:14 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
94 cylindrar är inte aktuella på den här motorn längre.
Blir en 1641 nu så jag får något trevligt att åka med tills jag samlat delar till en "biffigare"
Men frågan är om man får i större ventiler utan att byta säten?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 08 aug 2013 14:48 
Offline

Blev medlem: 28 mar 2006 12:53
Inlägg: 5422
Ort: Kungsgården (Sandviken)
Nej,det går inte.Det är ingen mening med att byta ventiler om inte sätena åxå är större.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 15 aug 2013 20:26 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
Värme via värmekammare och trimmad motor?
Hur bra är hp kammare som säljs här o där?
Jag såg att csp sålde flera olika alternativ, men jag har ett par gamla std kammare
som är rostiga i änden mot avgassystemet. Reglage fungerar och dom verkar någorlunda fräscha.
Vad jag har förstått så kan man dela std kammare och byta röret mot ersättningsrör, hur svårt är det och går det att täta/rostlaga på ett enkelt sätt?

Nu kör jag med ett system utan möjlighet till värme...


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 16 aug 2013 04:45 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård
Jag har byggt värmekammare med ersättningsrör och de fungerade utmärkt. Hur svårt det är beror på om du kan svetsa. Det är bra mycket enklare än att byga en motor med rätt toleranser och harmoni. :)

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 16 aug 2013 08:23 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 16 aug 2013 15:44 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård
Det brukar inte vara några problem att bryta upp falsen. En kompis byggde oxå såna och han lyckades utan att svetsa något, mina var av en annan typ som var punktsvetsade.

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 17 aug 2013 20:53 
Offline
VW-Mafioso
Användarvisningsbild

Blev medlem: 05 dec 2002 21:48
Inlägg: 2422
Ort: Norrköping
Det blir "sommarvärme" om man bara behåller skalet till värmekammaren :)
(Hade ett par DDS-tillverkade sådana på typ1-snurran, de gav tillräckligt med värme fram till slutet av september iaf...)

_________________
Blå VW 1303S -73.
Mer info på

Inga träd skadades i samband med detta meddelande, dock blev ett stort antal elektroner störda i sina banor.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 20 aug 2013 20:50 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 20 aug 2013 22:31 
Offline

Blev medlem: 24 sep 2003 12:21
Inlägg: 1029
Ort: Norrköping
-Som DDS säger så är flödet i topparna viktigt för effekt... MEN;

-Om du skall öka effekt i topparna (portning, ventiler, 1.25 : 1vippor) så skall du ha dubbla förgasare, annars är detta helt (nästan) meningslöst!
Jag hade en gång en 1914-motor med bra (40/35mm)-toppar och lagom kam som jag testkörde med original (ombestyckad för E85) Solex 34 PICT på en dragstrip (Uråsa)
-den gick på 15.7 sek
I år på Bug Run Mantorp körde jag en 1760cc (74x87mm) motor med planade men oportade enkelportstoppar samt dubbla typ3-förgasare.
-det gick på 14,9 sek (samma tätstegade vxl-låda men i lättare bil)
Kan ju nämna att typ3 enkelportsinsug håller 30mm dia hela vägen upp till förgasarna - ingen ide att fila i topparna.

Nu på Bug Run Tierp körde jag med en kamrats 2275cc (82x94) med helt std DP-toppar och "råa" insug (dia 29mm..) fast IDA48
Tid -13.83 sek (0 - 100på 5,60sek :-)

Mitt tips är; -Lägg pengarna på bottendelen för större volym, senare kan du trimma vidare.....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 21 aug 2013 09:09 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 21 aug 2013 15:04 
Offline

Blev medlem: 24 sep 2003 12:21
Inlägg: 1029
Ort: Norrköping
Jo, det tycker jag är bra tänkt, för ditt ändamål?

Visst blir man lite sniken, när 74 kostar som 82 oså är ju 86mm vevarna lika billiga....
Har resulterat i att jag i mina bilar använder 3 olika 86 x 94mm motorer.....
(se )

Dock får man slipa ur blocket lite även med 74mm vev - med originalstakar tar muttrarna i....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 21 aug 2013 15:50 
Offline

Blev medlem: 17 jan 2003 19:24
Inlägg: 4485
Ort: Borggård

_________________
Att meka utan verkstadshandbok är som att torka sig i arslet innan man skiter.

Artificial intelligence is nothing compared to natural stupidity!

Många begåvade saker har sagts som ett skämt, men det är inget emot alla dumheter som sägs på fullt allvar.

En del tror på gud, jag tror att jag ska ta en öl till....


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Motorbygge
InläggPostat: 21 aug 2013 19:11 
Offline

Blev medlem: 14 apr 2009 19:35
Inlägg: 62
När jag ser den videon kommer jag att tänka på växellådan...
Sedan undrar jag om han kan göra donuts med mina bakhjul?(255/70R15)
Kan man förstärka lådan på enkelt sätt?
Jag hare ju tänkt hålla mig under 100hk


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 45 inlägg ]  Gå till sida 1, 2  Nästa

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 14 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Hoppa till:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2010